3D VIDEO: Pilot formule 1 Felipe Massa může děkovat bohu, že je stále naživu! Tedy nejen jemu, ale také inženýrům vývojářům, kteří neustále zdokonalují helmy. Jedna z nich mu totiž zcela jednoznačně zachránila život!
3D animace nehody Felippe Massy:
Felipe Massa si prožil v sobotní kvalifikaci Formule 1 hotové peklo, když byl hrozivě zasažen pružinou z vozu krajana Rubense Barrichella ze stáje Brawn GP. Utrpěl zlomeninu lebeční kosti, otřes mozku a další zranění, které mohly být osudné. Naštěstí ho zachránila helma. Co měl Felipe během tragédie na hlavě?
Felipeho Massu museli z auta vyndat lékaři • Foto ČTK/AP
Helmu, která váží kolem 1,5 kilogramu, jejíž tvar je konstruován nejen pro bezpečnost závodníka, ale také k lepší aerodynamice celé jízdy.
Je vyrobena ze směsi tří velmi kvalitních materiálů: uhlíkových vláken (pro pevnost a odolnost), aramidu (kevlar - který odolá ohni) a vysoce kvalitní polyethylen (ochrana před nárazem). Celá helma je poměrně lehká, ale na druhou stranu silná a odolná.
Před tím, než ji závodník posadí na hlavu, musí helma projít tříkolovým "crash testem" (testováním kvality) nad kterým dohlíží FIA. Testuje se:
Penetrace - pouští se na helmu tříkilový kovový kužel z výšky tří metrů
Odolnost předního štítku - jsou vystřelovány kovové kuličky rychlostí 500km/h proti plexi
Odolnost proti ohni - helma je vystavena teplotě 800C po dobu 45 vteřin, - může hořet, ale do 10 vteřin po zhasnutí plamene musí sama automaticky uhasnout
Testování při teplotě 800C • Foto gp-worldnet.com
Vnitřek helmy - teplota nesmí při požáru přesáhnout 70 stupňů
Tomu jaké testy helmy prochází, odpovídá i cena, která se pohybuje v řádech tisíců dolarů. Jezdec jich potřebuje za sezonu desítky kusů, jsou tedy významnou položkou v rozpočtu stáje.
Helma je přizpůsobena individuálně každému závodníkovi a na její vnější části jsou umístěny díry umožňující jezdci dýchat, dále ventilace a brčko k pití. Ventilace obsahuje filtry, které chrání před částečkami karbonu, prachu a benzinových výparů.
Helma chrání před okolním hlukem a dovoluje tak jezdci být v kontaktu s inženýry v pit boxech.
Pod helmou mají závodníci kuklu od výrobce Nomex, přičemž by měla být odolná až 300-400 stupňovému žáru.
Popis jednotlivých částí helmy závodníka F1 • Foto gp-worldnet.com
A: Štítek helmy (cca 3mm) je ze speciálního mlhového izolátoru, který zaručuje vždy čisté a ničím nenarušené hledí. Je odolný vysokému teplu a odstíny závisející na počasí, času, trati a vržených stínech stromů..
B: Trhací folie - nečistoty jako prach, olejové a benzinové výpary a špína jsou pro jezdce velmi nebezpěčné. Pokud je ohrožena viditelnost, závodník strhne ze štítku folii.
C: Radio je zabudované do helmy v oblasti brady – umožňuje komunikaci s inženýry z týmu. Váží stejně jako klasický mobilní telefon (max.100g)
D: Výplň helmy je z pěnového polystyrenu, v různých částech helmy je použito jiné množství materiálu - aby tvar odpovídal hlavě jezdce a byl odolný proti nárazům
E: Ventilace – díry v helmě, které jsou schopny přijmout až pět litrů čerstvého vzduchu během jedné vteřiny, obsahuje čistič a zabrání absorpci motorových výparů
F: Nýty na helmě – vylepšují aerodynamiku, délka skob maximálně 7mm, musí být řádně obroušeny
