ROZHOVOR: Odrhnul plachtu a představil stroj, se kterým pojede svou druhou sezonu v nejprestižnější kubatuře Moto GP. Český jezdec Karel Abraham se může nově těšit na stroj Ducati Desmosedici GP 12 o výkonu 1000 ccm, s dvěma sty padesáti koňmi a maximální rychlostí 360 km/h. „Ta motorka je oproti té minulé skoro celá překopaná,“ uznal později před novináři Abraham.
V čem je tedy nová motorka jiná než ta v minulé sezoně?
„Hlavní rozdíl bude především v objemu, není to osmistovka, ale litr. Bude o něco málo silnější, ale to se týká spíše rovinek než výjezdu ze zatáček. Tam se s tím moc dělat nedá. Další změna je v rámu nebo převodovce, která řadí trochu jinak. Stupně jsou tu kratší a nemusím tolik mačkat řadicí páku. Jde to jednodušeji.“
Je to pro ten litr oproti osmistovce citelnou změnou?
„To se teď nedá říct, ale myslím, že to není to zase tak obrovské. Testovali jsme to i v minulém roce ve Valencii a tam jsem neviděl moc velký rozdíl. „Původně se zdálo, že se budeme muset učit všichni znova, ale teď už si zase myslím, že nebudeme začínat úplně od nuly.“
Vloni jste měl respekt z rychlosti, jak je to letos?
„Už jsem si trochu zvykl. Minulý rok byl problém, že jsem nevěděl, kdy mám brzdit. Ten litr byl zpočátku nepříjemnější, ale člověk si zvykne. Dosahuje to 360km/h, což je sice hodně rychlé, ale nevím, zda toho dokážu dosáhnout.“
Slavnostní představení nového motocyklu
Video se připravuje ...
Nedávno vyšla statistika, podle níž jste byl nejčastěji padající jezdec mistrovství. Jak to vylepšit?
„No rád bych to zlepšil, ale mám to tak už delší dobu. Prostě padám. Je to moje nevýhoda, ale zase mám štěstí, že se mi nic vážného nestává. Ono je jedno, kolik pádů mám, chci ale zmírnit ty pády v závodech. To musím zlepšit.“
Uvědomí si člověk, když spadne, kolik takový pád stojí?
„Stojí to hodně, ale to se musí potlačit. Kdybych nad tím měl přemýšlet, tak nemohu závodit.“
Vloni jste bojoval o titul nejlepšího nováčka, který vám však sebral Cal Crutchlow. O co budete bojovat letos?
„Vzhledem k tomu, že dospíváme spolu dál a dál, tak Crutchlow bude dál ten, se kterým budu závodit. Snad ale s výjimkou, že ho konečně porazím.“
„To určitě nemyslíte celkově že? To bych nazval nemožně vysoko vykopnutým míčem. Ale budeme chtít dosáhnout co nejlepší výsledky. Pokud by nějaký vyšel, tak byli bychom rádi.“
Letos přibývá kategorie motocyklů CRT, které budou využívat techniku založenou i na produkčních motocyklech. Co to pro vás znamená?
„Mají hodně jiná pravidla, co se týče objemů nádrží nebo motorů. Mohou třeba čerpat více benzínu, takže uvidíme, zda je to nenakopne před nás. Snad ne. Bude nás tam více závodníků, mohlo by to být zajímavější. Těžké to ale bude třeba při trénincích. Když nás bude více, tak je pravděpodobné, že se sobě přimotáme navzájem a zkazíme si kolo. To ale k tomu patří.“
Nebude CRT takovou druhou kategorií v jedné třídě?
„Nejsem o tom přesvědčen, myslel jsem si, že to bude pomalejší třída za námi, ale pak jsem zjistil, že mají odlišnější pravidla a že si mohou dovolit dát více paliva. Já bych klidně věřil, že ta jejich motorka může být rychlejší. Částečně to odhalí i předsezonní testy.“
Související články
