Překvapivý závod F1 v Silverstone. Kdo nečekaně uspěl a kdo pohořel

Charles Leclerc prožíval v posledních závodech těžké období, kdy dva z nich nedojel vůbec a v rakouském Red Bull Ringu skončil osmý. Často si stěžoval na brzdy a výkon svého monopostu a nedokázal z něj vyždímat maximum jako jeho týmový kolega a sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton. To se ale v britském Silverstone zlomilo a Monačan si v kvalifikaci zajistil pozici v první řadě startovního roštu, předvedl skvělý start, ujal se vedení a i díky troše šťastných okolností ho proměnil ve své první vítězství v sezóně a první od Austinu v roce 2024.

Momentální lídr žebříčku, devatenáctiletý Kimi Antonelli, měl naopak v závodě smůlu. Poté, co po startu z pole position ztratil několik pozic, se sice soustředil na skvělou stíhací jízdu, předjel druhého Hamiltona a dokázal dotahovat Leclerca, ale následné selhání krytu levého předního kola ho donutilo ke dvěma neplánovaným zastávkám v boxech, což zapříčinilo propad z druhé pozice až na desátou. I když Antonelli v posledních kolech dokázal vyvinout skvělé tempo, penalizace za traťové limity, v důsledku poškození vozu, v kombinaci s dojezdem závodu za safety carem nakonec znamenaly, že v tomto závodě klesl až na patnácté místo a nebodoval. Nad svým týmovým kolegou Georgem Russellem má tak momentálně náskok už jen 25 bodů.

Silverstone nepatří k Russellovým oblíbeným okruhům a důvody jsou více než pochopitelné. Až do letošní sezóny bylo totiž jeho dosavadním maximem na domácí trati páté místo a od začátku Velké ceny Británie to vypadalo, že se na této neúspěšné sérii nic nezmění. Během sobotního sprintu i kvalifikace Russell na rovinkách ztrácel a alespoň v jeho případě se ukazovalo, že ostatní vozy už s Mercedesy dokáží držet krok. Od startu navíc většinu času strávil mimo pódiové pozice a na druhé místo se tak dostal hlavně díky technickým problémům týmového kolegy, havárii Maxe Verstappena a pětisekundové penalizaci Lewise Hamiltona za ulitý start.

Nizozemský jezdec Max Verstappen předvedl v neděli v Silverstone svůj klasický výkon, díky kterému to vypadalo, že monopost Red Bullu dotáhne až na stupně vítězů. A to navzdory faktu, že z něj už od startu sezóny není vůbec nadšený a stěžuje si na nulový výkon i špatnou vyváženost, kterou se mechanikům příliš nedaří vylepšit. Čtyřnásobný šampion a jeden z momentálně nejlepších jezdců na gridu systematicky směřoval ke třetímu místu, když ho několik kol před koncem problém ze zadním křídlem poslal do kačírku a tím také vyřadil ze zbytku závodu.

Podle Verstappena šlo přitom o stejný problém se zadním křídlem, kvůli kterému havaroval také v kvalifikaci předchozího závodního víkendu v Rakousku: „Když se zadní křídlo úplně nezavře, ztratíte velkou část přítlaku, roztočíte se a pošle vás to úplně mimo trať. Takže asi tak. Když se to stane jednou, budiž, ale podruhé? Začíná to pro mě být nebezpečné a to je něco, o co samozřejmě nestojím,“ uvedl v rozhovoru po závodě a dodal: „Je to prostě bolestivé a frustrující. Člověk se snaží dělat, co může. Celý víkend jsem nebyl spokojený s vyvážením auta a nedaří se mi dosáhnout na maximální rychlost. Upřímně se prostě jen těším domů, až nebudu muset na Formuli 1 vůbec myslet.“

Silverstone byl průlomovým závodem i pro Gabriela Bortoleta, kterému v posledních třech Velkých cenách štěstí příliš nepřálo a i přes svoji stabilní dobrou formu končil vždy těsně za hranicí bodovaných míst. V Británii ale konečně přejel přes cílovou čáru na osmém místě a připsal si další body k těm, které získal v australském úvodním závodu sezóny. Jeho radost byla navíc o to větší, že šlo současně o nejlepší výsledek Audi ve Formuli 1 a díky tomu ztrácí německá automobilka v boji o osmé místo Poháru konstruktérů na stáj Williams už jen pět bodů.

Naopak pilot stáje McLaren Oscar Piastri musel spolknout hořkou pilulku, když do cíle dojel na jedenáctém místě. Nedařilo se mu už od samotného startu závodu, kdy se ocitl v sevření jezdců Racing Bulls Arvida Lindblada a Liama Lawsona a poškodil si monopost. Musel tak zamířit do boxů na výměnu předního křídlo, kvůli čemuž se hned v prvních kolech propadl až na samý chvost pole. A ani jeho urputné probojovávání kupředu ho bohužel neposunulo na bodované pozice.

Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton si sice už od startu držel druhou pozici za Charlesem Leclercem, ale už po pár kolech bylo vidět, že rychlostí na svého týmového kolegu nestačí. Navíc jej záhy začal dojíždět a nakonec předjel Antonelli. První rána pro Hamiltona přišla, když dostal časovou penalizaci za ulitý start, kterou si odpykal v boxech. I tak se ale vlivem ostatních okolností nakonec dokázal probojovat opět na druhou pozici. O tu ho nakonec připravil George Russell, když Hamilton při safety caru zajel do boxů na výměnu pneumatik a nakonec dojel do cíle právě za safety carem na třetí příčce.

Oslav na pódiu se sice zúčastnil, ale celé Ferrari s napětím čekalo, jak dopadne vyšetřování po závodě kvůli možnému porušení pravidel pod žlutými vlajkami, které na trati zavlály poté, co tam zastavil Nico Hülkenberg. I nejmírnější pětisekundový trest by pro něj měl totiž za těchto okolností fatální následky. „Asi teď taky dostanu penalizaci. Projel jsem kolem žluté vlajky a nevšiml si jí,“ řekl Hamilton po závodě stanici Sky Sports F1. „Nejdřív ulitý start a teď ta žlutá vlajka. Když se daří, tak se daří.“ Sportovní komisaři se však po zhodnocení celé situace nakonec rozhodli jen pro napomenutí, takže Hamilton o své pódium nepřijde.

Není žádnou novinkou, že pokud chcete jako týmový kolega Maxe Verstappena v Red Bullu vydržet déle než jen rok, musíte doručovat výsledky. Své by o tom mohl vyprávět třeba japonský jezdec Yuki Tsunoda. Pro francouzsko-alžírského pilota byl však víkend v Silverstone velmi povzbuzující. Dokázal už potřetí v této sezóně v kvalifikaci porazit Verstappena, při samotném závodě předvedl výborný start, dokázal se oklepat z nepříjemných situací, systematicky si šel pro dobrý výsledek a skončil pátý, hned za úřadujícím mistrem Landem Norrisem. Na svém kontě má tedy momentálně už o 19 bodů víc, než loni dokázali nasbírat právě Yuki Tsunoda a Liam Lawson dohromady v druhém kokpitu Red Bullu. Isack Hadjar tak jasně ukazuje, že dokáže odolávat tlaku a upevňovat svoji pozici vedle Maxe Verstappena.