Abraham: S Lüthim jsme si to vyříkali

Už v neděli se na ní představí na prvním podniku mistrovství světa silničních motocyklů, v Grand Prix Kataru.

Minulý rok jste jezdil s polotovární Aprilií. Co vám dělá největší problémy v přechodu na tovární motorku?
„Určitě je to lepší než při prvním výjezdu ve Valencii. Je ale daleko složitější najít to samotné ideální nastavení než u jiných motorek. Proto se pořád musí zkoušet a trénovat na všech závodech. V této sezoně budeme mít hodně práce.“

S čím přesně nejvíce?
„Nejtěžší to je především s kontrolou trakce, novou elektronikou. Na každé trati funguje jinak a vše se musí zkombinovat s pérováním, převodovkou, podvozkem a k tomu dát správné pneumatiky.“

Říkáte, že bude fuška najít ideální konstelaci pro nastavení, přesto jste během testování zajížděl časy v nejlepší desítce, jednou jste byl třetí...
„To spokojený jsem. Ale závody začínají v neděli.“

A co je na té motorce zas nejlepší?
„To bych se zase vrátil ke kontrole trakce. Závodníkovi pomůže držet to tempo. Je jednodušší s tím jet a hlídá to prokluz.“

Během posledních tréninků jste měl potyčku se Švýcarem Thomasem Lüthim. Dokonce se prý schylovalo k pěstnímu souboji...
„Ale až tak hrozné to nebylo. V posledním kole jsem s Lüthim přijel do jedné zatáčky. Přidal jsem, protože jsem chtěl být před ním, on však přidal taky. Zavřel jsem ho zvenku a najednou jsme byli tak na těsno, že si o mě škrtl a vyjel do kačírku. Bylo to zbytečné, když jsem se mu po závodě přišel omluvit, byl hodně naštvaný. Vyříkali jsme si to.“

A jak hodnotíte katarský okruh v Losail, na kterém se pojede v nočních podmínkách?
„To je skvělý, je to něco zcela jiného. Večer tu není vedro jako přes den. Trať je taky zajímává, rychlá a plynulá.“

Vy jste před sezonou absolvoval jezdeckou školu v Americe a spolupracoval s psycholožkou. Jak vám tohle pomohlo?
„V Americe jsem nebyl dlouho, jen tři dny jsem trénoval. V každém případě mi to pomohlo, ta škola spolupracuje s trenérem, který se mnou jezdí po závodech. Psycholožka mi hodně pomáhá s předstartovním stresem a učí mě, jak zůstat klidný mimo závody.“