Spa-Francorchamps

NÁZEV: Spa-Francorchamps STÁT: Belgie
DÉLKA OKRUHU: 7004 m
DÉLKA ZÁVODU: 44 kol, tj. 308.05 km
POLE POSITION: Ayrton Senna (McLaren-Honda) 1:40,365 (1990)
NEJ. KOLO: Alain Prost (Williams-Renault) 1:41,095 (1993)
LOŇSKÝ VÍTĚZ: Felipe Massa (Ferrari)
OFICIÁLNÍ LINK: http://www.spa-francorchamps.be/

 
 
  Spa-Francorchamps leží v kopcovité ardenské krajině. Při GP Belgie bývá častým doplňkovým jevem déšť. Statistiky říkají, že každý třetí závod se zde odehrál za mokra. Členitost a délka okruhu navíc způsobují, že v různých částech trati bývá odlišné počasí. První závod měl být ve Spa-Francorchamps uspořádán v roce 1921, přihlásil se však jediný účastník, a tak se skutečná historie belgického okruhu začala psát až od roku 1922. V poválečném období se v roce 1950 GP Belgie zařadila hned od prvního ročníku do nově vyhlášeného mistrovství světa F1 a od té doby hostí trať ve Spa velkou cenu s drobnými přestávkami dodnes. Až do roku 1970 se závodilo na okruhu 14,08 kilometru dlouhém, tvořeném převážně z veřejných komunikací. V 70. a částečně ještě v 80. letech minulého století převzaly štafetu po ardenském okruhu trati v Nivelles nedaleko Bruselu (1972 a 1974) a vlámský Zolder (1973, 1975 až 1982, 1984).

Comebacku se okruhu ve Spa-Francorchamps dočkal v roce 1983. Trať byla zkrácena na 6,949 km a měla jednu kuriozitu. Start a cíl byly od sebe vzdáleny 660 metrů. Důvod spočíval v původní cílové rovince, která se příliš prudce svažovala k nájezdu do jedné z nejtěžších pasáží Eau Rouge. Startovní rošt byl proto posunut před
vlásenku La Source, cíl ovšem zůstal až za ní. Dnes už je to opět jinak. Po přestávkách v roce 2003 a 2006, kdy se GP Belgie nekonala, dostalo závodiště v prostoru startu a cíle zcela novou tvář. Během roku 2006 zde vyrostly nové boxy, tribuny i infrastruktura. Zásadní změnu prodělala také cílová šikana, známá pod označením Autobusová zastávka, a stala se z ní regulérní zatáčka.

Přestože je Spa-Francorchamps vysokorychlostním okruhem se špičkovými rychlostmi přes 315 km/h, používají jezdci střední úroveň přítlaku. Vzhledem k proměnlivému počasí se velmi obtížně hledá optimální nastavení podvozku. I za deště je třeba dosahovat vysokých rychlostí, protože umělé snížení rychlosti na rovinkách o více jak 3 km/h přestavením předního křídla vede k celkovému rozhození vyvážení auta. A pokud by tým vsadil na nastavení výhradně do deště, ztrácel by jeho jezdec na rovinkách až 15 km/h. Hledání kompromisu ještě ztěžuje rozdílnost asfaltového povrchu v jednotlivých částech okruhu. Přesto tento okruh jezdci milují a vždy, když byla GP Belgie v ohrožení, lobovali za její návrat do kalendáře.

Předchozí vítězové

2008 Felipe Massa / Ferrari
2007 Kimi Räikkönen / Ferrari
2005 Kimi Räikkönen / McLaren-Mercedes
2004 Kimi Räikkönen / McLaren-Mercedes
2002 Michael Schumacher / Ferrari
2001 Michael Schumacher / Ferrari
2000 Mika Häkkinen / McLaren-Mercedes
1999 David Coulthard / McLaren-Mercedes
1998 Damon Hill / Jordan-Mugen Honda
1997 Michael Schumacher / Ferrari
1996 Michael Schumacher / Ferrari
1995 Michael Schumacher / Benetton-Renault
1994 Damon Hill / Williams-Renault
1993 Damon Hill / Williams-Renault
1992 Michael Schumacher / Benetton-Ford
1991 Ayrton Senna / McLaren-Honda
1990 Ayrton Senna / McLaren-Honda
1989 Ayrton Senna / McLaren-Honda
1988 Ayrton Senna / McLaren-Honda
1987 Alain Prost / McLaren-TAG Porsche
1986 Nigel Mansell / Wlliams-Honda
1985 Ayrton Senna / Lotus-Renault
1983 Alain Prost / Renault
1970 Pedro Rodriguez / BRM
1968 Bruce McLaren / McLaren-Ford
1967 Dan Gurney / Eagle-Weslake
1966 John Surtees / Ferrari
1965 Jim Clark / Lotus-Climax
1964 Jim Clark / Lotus-Climax
1963 Jim Clark / Lotus-Climax
1962 Jim Clark / Lotus-Climax
1961 Phil Hill / Ferrari
1960 Jack Brabham / Cooper-Climax
1958 Tony Brooks / Vanwall
1956 Peter Collins / Ferrari
1955 Juan Manuel Fangio / Mercedes-Benz
1954 Juan Manuel Fangio / Maserati
1953 Alberto Ascari / Ferrari
1952 Alberto Ascari / Ferrari
1951 Nino Farina / Alfa Romeo
1950 Juan Manuel Fangio / Alfa Romeo