Šéf UCI: Motorové kolo? Je to podvrh!

O „turbo kole“ s elektrickým pohonem se v profi pelotonu šuškalo už dlouho. Pořádnou mediální aféru však vyvolalo až názorné video na You Tube, kde bývalý italský jezdec Davide Cassani detailně předvedl, jak snadno lze motorek napájený baterií zabudovat do rámu kola.

„Rozšířilo se to jako požár, ale jeho tvrzení nejsou ničím podložená,“ tvrdil šéf mezinárodní cyklistické unie Pat McQuaid bezprostředně po zveřejnění nahrávky. Nevěřil, že by podobné zařízení mohlo být v kole ukryto tak dobře, aby nebylo odhaleno. „Neviditelné ještě stále být nemůže,“ utrousil ironicky.

Na světovém kongresu o vědě a cyklistice v Edinburghu pak ve čtvrtek McQuaid promluvil k tématu „mechanický doping“ a o tvůrci inkriminovaného videa Cassanim prohlásil, že „udělal chybu“.



„Už jsme s ním mluvili a uznal, že se mýlil. Řekl například, že se baterie se zařízením vejdou do sedlového rámu, což není pravda,“ nenechal se vyvést z klidu McQuaid. Zároveň však potvrdil, že UCI považuje hrozbu mechanického dopingu za velmi vážnou.

Neochvějnou suverenitu vedení UCI však značně podkopl další z bývalých velikánů. „Musíme si uvědomit, co všechno je dneska možné, zvlášť s technologiemi od týmů formule 1,“ upozornil bývalý olympijský i světový šampion Chris Boardman.

„Minulý rok jsem byl na jednání s představiteli UCI a přesně jim kreslil na tabuli, jak by takové podpůrné zařízení mohlo fungovat,“ prozradil novinářům Boardman. „Vzpomínám, jaké hrobové ticho nastalo v místnosti, když jsem domluvil.“

Hmotnost motorku s baterií je prý zanedbatelná, jediná možnost, jak hříšníky odhalit, je rentgenovat každé kolo před každým závodem. „Nebo je taky každé ráno rozebrat. Nic z toho ale dost dobře není možné,“ tuší Boardman. Nebo ano?

Pro podobné kontroly před startem Tour de France se už vyslovilo mnoho hlasů. „Doufám, že (UCI) zajistí, aby žádný jezdec na Tour něco takového nepoužíval, to je mechanický doping,“ vzkázal šéf francouzské stáje Cofidis Alain Deloeil.