Abraham: Bedna? Když budu mít štěstí...
Nejlepší motorka nerovná se automaticky nejlepší výsledky - motocyklový jezdec Karel Abraham má sice s novou tovární Aprilií ve třídě do 250 ccm víc bodů než vloni i předloni, ale celkově se pohybuje stále na stejných příčkách, tedy kolem 15. místa.
Častěji se objevil v první desítce, ale přiznává, že s motorkou se hodně pral. A taky jak moc mu jde o umístění před Lukášem Peškem.
„V první fázi sezony jsem se s novou továrnou musel hodně učit. A to učení pořád pokračuje. Naplno platí, že pokud s takhle dobrou motorkou neumíte zacházet, nadělá vám víc škody než užitku," přiznává 19letý jezdec před víkendovou Grand Prix na brněnském Masarykově okruhu.
Když se ohlédnete za tím, co jste se zatím naučil, jste s tím spokojený?
„Je to tak půl napůl. Kdybych měl body ze všech závodů, které jsem dobře rozjel a upadl jsem, byl bych spokojený hodně. Řeknu to tak: já jsem spokojený s průběhem celých víkendů."
Co to obnáší?
„Třeba časy v kvalifi kacích, situace v závodech, práci s motorkou. To je pozitivní. Samozřejmě potřebuji zlepšit všechno, abych byl úspěšnější. Ale jsem na dobré cestě."
Jenže jste průběžně patnáctý a na stupně vítězů se díváte stejně jako v minulosti z odstupu. Nečekal jste, že s tovární motorkou to půjde lépe?
„Továren je v mistrovství světa spousta. Nedalo se přece čekat, že budu hned na špici. Je to lepší stroj, to ano, ale musí se s ním umět pracovat. Rozhodně jsem pocítil, že továrna je něco úplně jiného než motorka, co jsem měl do loňska."
V čem konkrétně?
„Továrna se dá mnohem víc vyšpíglovat. Máme daleko víc možností v nastavení, můžeme být mnohem přesnější. Je toho hodně."
Změnil se s motorkou také tým lidí kolem ní?
„Přímo v návaznosti na motorku to nebylo, ale musel skončit náš šéfmechanik. Nemůžu říct, že by to bylo kvůli tomu, že by neuměl naladit motorku. Byly tam nějaké problémy, vyskytly se už vloni a opakovaly se i letos. Odešel po čtvrtém závodě sezony, nahradil ho náš telemetrista a od té doby si myslím, že je to poznat."
Kdy to bude poznat ještě výrazněji?
„Chtěl bych, aby to bylo co nejdřív. Potřeboval bych jezdit ještě rychleji a jistěji. Dojet na body ještě víc závodů."
Hodně fanoušků si ale možná myslelo, že tenhle skok přijde právě letos. Proč nepřišel?
„Já bych řekl, že kdybych to teď dal a skončil na bedně, byla by to odchylka od normálu. Může se to stát. Můžu zajet super závod, což obnáší nějaké 6. místo, a když budu mít štěstí, dva zadřou motor, jeden spadne a jsem třetí. To by byla jedna situace. Abych to dokazoval stabilně, na to asi doba ještě není. Snad bude brzo."
Dostaly pro vás letos dvěstěpadesátky větší náboj, když je v nich Lukáš Pešek?
„Ani ne. Nevidím v tom rozdíl. Měl bych?"
Leckdo ho může vidět. Jste dva Češi, dva konkurenti.
„Pro lidi to zajímavé určitě může být, to já beru. Pro mě jako jezdce v tom rozdíl není. Cíl je porazit i další jezdce, ne jenom Lukáše. Ale to už jsme rovnou u tradičního bodu na téma já a Pešek." (šklebí se)
Vadí vám to téma?
„To zase ne. Já s tím nemám problém. Je to jednoduché. Nejsme kamarádi, to každý ví, nejsme ani nepřátelé. Já nemám problém s tím co on, tedy přiznat, že chci být lepší než on, že na tom záleží. Ale takhle chci předjet spoustu dalších jezdců. Je to obyčejný soupeř. Ano, Lukáš je Čech, prestiž tam je, ale jen taková..." (nedořekne)
Jaká?
„Když v Brně dojedu třetí a Lukáš bude druhý, dovedu si představit, že to pro mě příjemný pocit nebude. Nechci, aby v té špičce byl přede mnou. Ale pokud budu jedenáctý a on třináctý, žádný plezír z toho, že byl za mnou, mít nebudu. Na těch místech je to jedno."
Říkal jste, že před domácí Grand Prix máte na všechno málo času. Jak ještě poznáte, že se jede v Brně?
„Volá hodně lidí. Chtějí hlavně lístky. Někteří se celý rok neozvou, ale v srpnu nezapomenou."
Vyhovíte jim? Kolik lístků máte pro sebe?
„Rozdám jich lehce přes dvacet, nevím ani přesně kolik. Ne že bych jich neměl víc, ale ani je moc dávat nechci. Lístky jsou od toho, aby se kupovaly."
