Pátek v Monze: Vettel odsoudil soupeře do role statistů

Je v současném startovním poli ještě někdo, kdo by mohl zastavit Sebastiana Vettela na cestě za čtvrtým mistrovským titulem? Po jednoznačné demonstraci síly týmu Red Bull v páteční přípravě na GP Itálie se nabízí jediná odpověď: Nikdo takový se už zřejmě nenajde.

Zejména v odpoledním programu tým Red Bull konkurenci jasně vzkázal, kdo je na Monzu nejlépe připraven. To platí jak pro rychlá kola na měkčí směsi, tak pro dlouhé stinty na směsi hard. Sebastian Vettel byl neudržitelný a suverénně se usadil na čele pátečního pořadí časem 1:24,453 min.

Spokojenost zářila ze Sebastiana Vettela na každém kroku: „Kdybych řekl, že to dnes byla katastrofa, pak bych hodně lhal,“ natřásal se před novináři. Pak ale hned přešel ke své typické, mírně zlehčující frázi: „Byl to ale jen pátek.“ Ve srovnání se Spa-Francorchamps před dvěma týdny ovšem zcela odlišný pátek. A to si přesto z GP Belgie dovezl vítězství.

První volný trénink

V prvním tréninku, v němž měli jezdci 90 minut na úvodní seznámení s tratí a základní nastavení aut, se nejlépe prezentoval Mercedes. Pilot německé stáje Lewis Hamilton projel vysokorychlostní okruh za 1:25,565 min, jeho náskok na druhého Fernanda Alonsa (Ferrari) byl ovšem minimální (+ 0,035 s). Následovali Hamiltonův týmový kolega Nico Rosberg a úřadující mistr světa Sebastian Vettel (Red Bull) na pozicích tři a čtyři.

Těchto výsledků se diváci dočkali až za poměrně dlouhou dobu, protože se žádnému z jezdců nechtělo na trať. Po zahřívacích kolech nastaly minuty vyčkávání, než se ještě tzv. zelená dráha vyhřeje dopoledními slunečními paprsky. Podmínky se skutečně postupně měnily. Teprve když teplota asfaltového povrchu vystoupala z 28 na 35 °C, začalo se na dráze něco dít.

Jako první se do výsledkové listiny zapsal tým McLaren. Jenson Button zajel pět kol v kuse, ale stěžoval si na silnou přetáčivost. Důvod byl rychle odhalen. Po aktivaci DRS se zadní křídlo nevracelo do původní polohy. „Způsobil to kousek karbonového dílu, hydraulika fungovala správně,“ doplnil informaci šéf týmu Martin Whitmarsh.

Než byl Buttonův McLaren MP4-28 opraven, převzal vedení jeho týmový kolega Sergio Pérez. Pak ale přišli ke slovu opravdoví favorité. O nejrychlejší kolo se přetahovali Sebastian Vettel, Fernando Alonso a Lewis Hamilton. Často je od sebe dělila jediná desetina sekundy.

V této fázi tréninku měl největší práci s autem Lewis Hamilton. Jeho Mercedes byl vyzbrojen sadou nových aerodynamických prvků a než tým nalezl jejich optimální nastavení, scházela mu stabilita na brzdách, což se projevilo několika výjezdy do únikových zón.

Také u Ferrari experimentovali a věnovali se srovnání staré a nové varianty předního křídla. Přestože byl Fernando Alonso s novým křídlem rychlý, vrátil se nakonec k původnímu řešení. Zajímavý pokus si připravili u Lotusu a překvapivě se nejednalo o další testování pasivního DRS. Britská stáj dovezla do Itálie tzv. prodlouženou verzi monopostu E21 v jediném provedení, určeném Kimimu Räikkönenovi. Ta jej pro začátek vynesla na pátou pozici.

Ve startovním poli se tentokrát objevili tři náhradní piloti. Pro Caterham opět testoval zkušený Heikki Kovalainen, Marussia poskytla na úvodních devadesát minut kokpit Julese Bianchiho mladému venezuelskému závodníkovi Rodolfu Gonzálezovi a premiéru ve Force Indii si odbyl mladičký Angličan James Calado, kterému byla naměřena nejvyšší rychlost ze všech (339 km/h).

Druhý volný trénink

Ideální podmínky setrvaly i během druhého devadesátiminutového tréninku. Protože se nepředpokládá, že by se počasí o víkendu mělo změnit, jsou výsledky z páteční přípravy dost věrohodné na to, aby udělaly celkový dojem o aktuálním rozložení sil.

Sebastian Vettel zaútočil na nejlepší dopolední výkon Lewise Hamiltona již v úvodních deseti minutách druhého tréninku. Nejprve jej téměř vyrovnal časem 1:25,616 min, o dvě kola později už mu patřila nejvyšší příčka v průběžné výsledkové listině. Když pak po půlhodině přezul ze směsi hard na medium, zasadil soupeřům poslední ránu. Jako jediný se dostal hluboko pod 1:25 min a pro ostatní se stal nepřekonatelným. Na konci dne stále držel propastný náskok před celkově druhým Markem Webberem 0,623 sekundy.

Webber začal druhý trénink se zpožděním, protože mechanici Red Bullu měnili přes polední přestávku v jeho autě baterii systému KERS. Přesto stačil udržet za zády dvojici Lotusu Kimi Räikkönen a Romain Grosjean. V jejich případě nastala kuriózní situace, protože oba zajeli naprosto shodný čas 1:25,116 min, i když na dvou dost rozdílných autech. Fin také odpoledne totiž usedl do monopostu s rozvorem prodlouženým speciálně pro závod v Monze o 10 centimetrů.

Poněkud za očekáváním nakonec dopadl první den závodního víkendu pro domácí tým Ferrari. Fernando Alonso se musel smířit s tím, že na Red Bully a Lotusy zatím nestačí a páté místo bylo jeho maximem. Ještě hůře skončil Felipe Massa. Patřila mu osmá příčka se ztrátou 1,066 sekundy a defektem převodovky. S převodovkou se trápil také Nico Hülkenberg (Sauber).

Ve druhém tréninku si svých idolů užili přítomní diváci mnohem více než před polednem. Jezdci v průměru odkroužili kolem 40 kol (dopoledne jen 20) a přiblížili se tak délce nedělního závodu, který se jede na 53 kol.

Preview GP Itálie 2013: Klasický závod v Královském parku

Formule 1marcel gause4. září 201322:09