Vedle okresních silnic u Mladé Boleslavi jsou skály a pořádné duby. Cestičky úzké s ostrými zatáčky. Ideální místo pro automobilové šílenství. Tedy přesněji pro test Fordu Fiesta S2000, na kterém pilot Martin Prokop pojede o víkendu Rally Bohemia.
Deník Sport měl možnost novou zbraň juniorského mistra světa okouknout. Před několikakilometrovým úsekem jsem zasedl vedle Prokopa.
Po řádném zapásování do sedadla jsem si připadal zapadle. Ve fordu je sedačka pro navigátora nižší a více u země než pro řidiče.
„Není z ní takový výhled jako v citroenu, ale zvykl jsem si,“ tvrdil Jan Tománek, spolujezdec Prokopa, který si úsek několikrát najížděl před mým svezením.
Asfaltovou trať v lese jsem si ještě předtím projel ve firemní fabii – jel jsem zde osmdesátkou, i tak jsem měl co dělat, abych vůz zkrotil.
VIDEO: Podívejte se na celou jízdu
Hodně rychlá jízda Martina Prokopa a redaktora deníku Sport.
Video se připravuje ...
V závodním voze jsem se však řítil o sto kilometrů rychleji. Ano. U městečka Mšeno jsem pádil ve fordu s Prokopem sto osmdesát kilometrů v hodině. Neskutečné...
Brzdění na poslední chvíli, ostré průjezdy zatáček, kmitání s volantem. Před námi byla skála, jen těsně jsme se ji vyhnuli a pak se zas pádilo dál. Občas se kola dostala za okraj úzkých silniček, podvozek pak vstřebával rány kamínků.
Už jsem jel i s několikanásobným mistrem světa Sébastienem Loebem v Citroënu C4 WRC. Jenže jízda probíhala na uzavřeném prostoru v areálu v Sosnové.
Martin Prokop ve svém novém voze s redaktorem Sportu. • Foto martinprokop.com
Zkušenost v závodním voze na cestách určených pro běžný provoz je obrovským adrenalinem. „Ford mi obrovsky vyhovuje. V některých věcech je lepší než Citroën C4 WRC,“ tvrdil Prokop z týmu Czech Ford National, který se o víkendu představí na Rally Bohemia.
„Vybral jsem si tuto soutěž, protože má pěkné tratě. Žádný letištní charakter, ale je zde hodně zatáček.“
Prokop: Budou mě nahánět
Je zaměřený na zahraniční soutěže, nyní se po dlouhé době vydá dobývat české tratě. Martin Prokop se představí na Rally Bohemia, která startuje dnes. Pilot na Fordu Fiesta S2000 ji bere jako přípravu na německý podnik.
Martin Prokop • Foto Sport
Souboje s českou elitou a Finem Juhou Hänninenem si ale chce pořádně užít. „Nasazení je větší než kdykoliv předtím. Kluci jedou opravdu na hraně,“ tvrdí juniorský mistr světa z Czech Ford National týmu.
Před víkendovou soutěží českého šampionátu pořádně zbrojil. S nastavením jeho nového fordu mu pomáhal i Roman Kresta – obhájce titulu a Prokopův soupeř na Rally Bohemia.
Nebojíte se, že vám Roman Kresta nastaví vůz s určitým handicapem, abyste při nadcházejícím domácím podniku byl pomalejší než on? „(usměje se) Určitě ne. Roman je velký profesionál. Samozřejmě jsem nad tím několikrát přemýšlel, pro jeho psychiku to musí být těžký. To by pak ale nemohl nastavovat auto nikomu. Každému odevzdává to, co se naučil. Mám k němu velkou úctu, ctím jeho rychlost.“
V loňském roce jste měl citroën a mitsubishi, na kolik procent jste už s novým Fordem Fiestou S2000 sžitý? „Určitě ne na sto, auto mě neustále překvapuje. Jsou zásadní rozdíly fungování mezi citroënem a mitsubishi, pořád se učím. Nejvíce se peru s odhadem, kdy mohu zabrzdit a jak rychle poslat vůz do zatáčky. Citroën jsem dokonale znal – věděl jsem, že když přejedu určitý typ hrbolu, tak mě to nakopne tímto způsobem. S fordem jsem na asfaltu sžitý tak na osmdesát procent.“
Bude to stačit na domácí špičku včele s Václavem Pechem, Pavlem Valouškem, či Krestou? „Chodím se dívat na všechny české mistráky, půjčujeme totiž auto Miroslavu Tarabusovi. Vidím, jak kluci jedou. Budu s nimi mít opravdu problémy. Juho Hänninen na Fabii S2000 je číslo jedna a trio Valoušek, Kresta, Pech si to opravdu dávají. Startuji jako první, všichni mě budou nahánět.“
A co jsi na něm pochvalujete? „Stabilitu a vyrovnanost vozu. Takto vychytané auto pro jezdce jsem ještě neviděl. Balanc je vytvořený do absolutní dokonalosti, motor je pěkný a podvozek neskutečný. Pilotoval jsem i Citroën C4 WRC, auto Sébastiena Loeba, ale ford je lepší. V balanci, řízení a podvozkově je dál.“
Jak jste zatím spokojený ve světovém šampionátu v nové kategorii S-WRC? „Vždycky jsem dojížděl na medailových pozicích, chybí nám ale skóre. Jestli chceme bojovat o titul, musíme minimálně jednou vyhrát. Není to lehký. Pojedeme na šotolinu do Finska, kde není na pořadu dne porážet místní jezdce. Pak už nás čeká německý asfalt. A právě pro tenhle podnik je Rally Bohemia skvělou přípravou.“
V minulém roce jste jezdil pod značkou Citroën, pak jste přestoupil k Fordu. Jaké to vyvolalo ohlasy? Vždyť se jedná o největší konkurenty v rally... „Dostali jsme informaci, že spokojenost Francouzů s přestupem nebyla. Citroën ale neměl co nabídnout. Navíc nám Francouzi hodně okořenili život s prodejem náhradních dílů. Pět let jsem je špičkově reprezentoval, dělal jsem jim zde byznys a oni se nezachovali profesionálně. Nečekal jsem to. Ve Fordu jsem spokojený.“
V příštím roce se světová WRC změní, budou jiné stroje. Už máte plán? „Ještě to nemám zcela vyřešené. Chci nejrychleji do nového šampionátu WRC. FIA ale byla strašně pomalá, tovární týmy budou mít problém nové auta postavit. Pak bude potíž je dát soukromníkům nebo na prodej. Chtěl jsem mojí Fiestu S2000 předělat na WRC. To se jeví jako nereálné, půjde to nejdříve v příštím létě. Ford by měl postavit deset nových aut, mám šanci jedno mít. Uvidím, jak se se šéfem Malcolmem Wilsonem dohodneme.“
Co říkáte na situaci v rallyovém mistrovství světa? Ford na Citroën značně ztrácí... „Pro ford už je priorita vývoj nového WRC. Mezi Citroënem a Fordem je velký rozdíl. Ford je soukromý a rodinný tým s velkým rozpočetem. Přesto si nemůžou dovolit dělat několik věcí naráz - vyvíjet součastné WRC, závodit a vyvíjet nový. Rozhodli se připravit na další léto.“
Martin Prokop ve svém novém voze s redaktorem Sportu. • Foto martinprokop.com
