Tiskové konference - ONLINE PŘENOS Tisková konference HC Dynamo Pardubice
Enteria arena, Pardubice
Další informace:
- Stadion
- Enteria arena, Pardubice
Něco se nepovedlo. Zkuste ještě jednou nebo zaktualizujte stránku.
Něco se nepovedlo. Zkuste ještě jednou nebo zaktualizujte stránku.
Dědek: „Taková hala by tu mohla být do roku 2030.“ Nadmořská výška Pardubic je podle něj dostačující, protože Česko halu potřebuje. „Jsme připraveni to spolufinancovat, provozní schéma už máme také připravené. Tématem je teď také udržitelnost, s MHAP by to vytvořilo skvělou synergii, u velkého hala bude města snáze financovatelná, bude to pro děti, pro školy. Stálo by to 0,5-1 miliardu, kapacita by byla pro 4 tisíce lidí.“
Termín?„Máme predikci a harmonogram. Léto 2026 doufám zahájíme stavbu, podzim 2029 by bylo hotovo.“
Financování až 11 miliard? „Úvěry i kurzy jsou teď složité. Ale peněz ve světě je velké množství. Fondy mají zájem o dlouhodobé a stabilní investice. My jsme dlouhodobý projekt se stabilním výnosem.“
„Pracujeme na tom více než rok. Věřím, že na březnovém zastupitelstvu by to mohlo projít. Má to padesát stran, patnáct příloh. Plánovací smlouva říká, že město převezme do svého majetku část infrastruktury. Součástí je dohoda o skládce, drobné směny pozemků.“
Dědek: My nebudeme konkurence Prahy. My chceme přivést kapely, které v Praze ještě nebyly, protože pro ně není dostačující – budeme konkurence Londýna nebo Pekingu. Navíc NHL i NBA se zajímá o Evropu. Kam se budou rozvíjet? Tam, kde je stabilní prostředí, kde je zainvestováno. I ve Vídni jsou v pozoru, co se tady u nás v Pardubicích děje. Taky máme spočítáno, že v posledních pěti letech zájem o tyto akce ve světě obrovsky vzrostl.
Poulíček: „My přitom vůbec nemluvíme o Dynamu. Nestavíme zimák, ale centrum sportu a zábavy.“
Melka: Taylor Swift nebo Adele do Prahy nepřijedou… I tak bychom museli uspořádat 3-5 jejich koncertů, aby se to vyplatilo.
„V podnikání jistota není nikdy. Ale průzkum trhu nám říká, že díky technologické vybavenosti i logistice arény jsem schopní nabídnout daleko lepší podmínky světovým interpretům. Věříme si, že je sem dostaneme. Náš tým je veliký, byli jsme od New Yorku po Asii. Ve všech segmentech, do kterých potřebujeme vidět, máme zmapováno. Nástroje kostka bude mít 140 tun. Nosnost střechy nebo možnost příjezdu s kamiony bude bezkonkurnční. Kapela bude za 10 minut v hotelu, za 24 hodin bude přípraven koncert. Chceme maximální flexibilitu arény. Česko navíc nemá špatnou polohu v rámci Evropy,“ říká Dědek.
Dědek si neodpustil bonmot: „Rockefeller říká v knížce, že když je válka, investuj. My tu jsme furt a našeho záměru se nebojíme. Jsme připraveni investovat.“
Dědek: „Nechali jsme udělat studii lanovky od nádraží na Cihelnu, protože jsem vizionář. Je to reálné, jsme připraveni se na tom podílet. Byl by to skvělý dopravní prostředek. Stanice Cihelna by mohla být na naších pozemcích, mohli bychom pomoci s dokumentací. Poskytla by dotace i Evropská unie. Je to jeden ze způsobů, jak Pardubice posunout na jiný level. Je to i ekologická varianta.“
Dědek: „V našem zájmu je perfektní dopravní napojení. Po světě jsem projel hodně hal – ve velkých městech se dopravním zácpám nevyhnete. Každá akce tohle přináší, ale my chceme být v tomto co nejlepší. 22 tisíc lidí chceme odbavit za jednu hodinu! Využijeme také moderních technologií, IT infrastruktury. Informace budou v aplikaci i na displejích. Lidé budou informováni“
„Chybí mnoho obchvatů v rámci města, ale v kontextu republiky i Evropy mají Pardubice skvělou polohu i železniční spojení, zároveň tady máme letiště.“
7) MHAP vyvolá nevyčíslitelné investice soukromého sektoru pro Pardubice i kraj – například vyrostou další ubytovací kapacity. Dědek zmiňuje Rogers Place v Edmontonu, okolo které vyrostla nová čtvrť, která oživila celé město.
5) MHAP zvýší atraktivitu životní úrovně pro současné i budoucí Pardubáky.
Právě příprava napojení na letos nově zbudovanou silnici – SV propojku přes Labe – byla podle Dědka velkou výzvou. Sjezd k jeho pozemkům do budoucna převede na město, musel ale vše stihnout ještě před schválením obchvatu.
Bod číslo jedna – MHAP prý přinese 888 milionů za 30 let do rozpočtu města z městských poplatků a daní. Tato čísla vychází z nejvíce konzervativní varianty, aby byla co nejvíce realistická.
Dědek: „Před rokem 1989 se společnost k přírodě chovala příšerně – žádná povolení, žádná pravidla… “
Petr Dědek, investor projektu, majitel skupiny D+D GROUP (součástí skupiny je MHAP)
Patrik Melka, finanční ředitel D+D GROUP a MHAP