F1 Preview: Splní božská Suzuka přání Red Bullu? Nastavte si budík!

Délka trati: 5,807 km
Počet kol: 53
Počet zatáček: 18
Traťový rekord: 1:30,983 – Lewis Hamilton, 2019
Pneumatiky: nejtvrdší sada C1–C3

Díky své takřka neměnné pozici v závěru kalendáře Formule 1 zažila japonská Suzuka nejvíce rozhodujících závodů o titul mistra světa. To však není jediný důvod, proč je tato trať výjimečná. „Je to naprosto úchvatný okruh. Hotové božské dílo,“ rozplýval se Sebastian Vettel v roce 2009 po svém prvním závodě na trati, kterou navrhl v roce 1962 Nizozemec John Hugenholtz na objednávku Sóičirá Hondy. Ambiciózní zakladatel stejnojmenné automobilové značky chtěl testovací okruh, jenž se posléze v roce 1987 stal součástí šampionátu F1. „První sektor prostě milují všichni piloti. Je to ohromná výzva a jedna malá chyba vás rozhodí po zbytek celé části trati. Navíc jsou tu vždy senzační, kreativní fanoušci,“ vysvětlil velkou oblibu Suzuky Charles Leclerc.

Lewis Hamilton drží na okruhu v Suzuce traťový rekord • Foto Reuters

Pro vlastníka legendární trati jde pokaždé o speciální závod. Letos je však okořeněn tím, že zde může Max Verstappen oslavit obhajobu titulu. K této příležitosti navíc Red Bull oznámil, že logo Hondy se počínaje tímto závodem opět objeví na jeho monopostech. Včetně Alpha Tauri. „Je to důkaz naší úzké spolupráce. Díky Hondě máme fantastický motor, díky němuž jsme se vrátili do bojů o mistrovské tituly a další tři roky v tom budeme pokračovat,“ prohlásil šéf Red Bullu Christian Horner. Honda před letošní sezonou oznámila odchod z F1 a Red Bull své motory pojmenoval jako Red Bull Powertrains. Fakticky ovšem šlo o pohonné jednotky Hondy, s nimiž japonská automobilka nadále vydatně pomáhala.

Svou lásku k Suzuce vyjadřuje čtyřnásobný mistr světa při každé příležitosti. „Vždy jsem to tu miloval. Je to můj nejoblíbenější okruh ze všech,“ zopakoval Sebastian Vettel při čtvrteční tiskové konferenci. Pětatřicetiletý Němec však po sezoně ukončí svou kariéru, a tak je pro něj letošní závod na Suzuce, kde čtyřikrát vyhrál, tím zřejmě posledním. „U jiných tratí jsem si nijak neuvědomoval, že na nich závodím naposledy, ale tady to pociťuji naplno. Pokud by ovšem v budoucnu někdo před velkou cenou na Suzuce onemocněl, nebo byl jinak indisponován, což nikomu nepřeju, tak budu určitě připravený,“ potvrdil s úsměvem Vettel, že tato japonská trať má speciální místo v jeho srdci.   

Cíl stáje z Maranella je jasný. Opět odložit mistrovské oslavy Maxe Verstappena o další závod. Aby se to Ferrari podařilo, musí Charles Leclerc získat přinejhorším pouze o sedm bodů méně než lídr šampionátu. „Už od Belgie jsem smířený s tím, že letos šampionem nebudu. Nyní se musíme soustředit především sami na sebe a předvádět jeden perfektní víkend za druhým. Navíc Suzuka má mnoho podobných charakteristik jako Spa, kde Red Bull dominoval, takže za sebe doufám, že jsme se poučili a tento víkend budeme mnohem silnější než v Belgii,“ mluvil velice skromně monacký závodník. „Naším cílem ovšem nemůže být nic jiného, než v neděli zvítězit a oddálit Maxovu obhajobu titulu,“ dodal Leclerc odhodlaně.

Charles Leclerc už je smířen s tím, že titul v sezoně nezíská • Foto ČTK / AP / Vincent Thian

Poprvé jako jezdec Formule 1 se na domácí trati představí Júki Cunoda. Jezdec Alpha Tauri sice neprožívá nejlepší sezonu, ale na Suzuce cítí šanci na dobrý výsledek. „Odjezdil jsem tu asi 10 000 kol a znám to tu spoustu triků. Samozřejmě za volantem monopostu F1 to bude trochu jiný zážitek, ale i přesto věřím, že to pro mě bude silná trať,“ těší se dvaadvacetiletý jezdec. Plakátů a různých upoutávek je s Cunodou všude plno. Japonec pobavil především svým turistickým doporučením. „První věc, co musíte v Japonsku udělat, je dojít si na letišti na záchod. Myslím to zcela vážně. Nikde na světě neuvidíte tak čisté toalety a bude to pro vás moc hezké uvítání v Japonsku,“ překvapil Cunoda.

Pro evropské fanoušky je jedinou nevýhodou Velké ceny Japonska brzké vstávání. Kromě něj však může samotný závod, stejně jako v Singapuru, potrápit hustá průtrž mračen, kterou předpověď počasí prozatím předpokládá až po odmávání šachovnicové vlajky. Silný déšť má Suzuku zasáhnout během pátečních tréninků, ovšem v sobotu, kdy je na programu kvalifikace, má být sucho. „V Singapuru nás potrápilo, že jsme nemohli kvůli mokru vyzkoušet některé změny na voze, tak jsme se snad poučili,“ doufá Max Verstappen.

Pátek 5:00 – 1. trénink, 8:00 – 2. trénink
Sobota 5:00 3. trénink, 8:00 – kvalifikace
Neděle 7:00 – závod

max Verstappen vyhlíží VC Japonska • Foto ČTK / AP / Vincent Thian