VIDEO: Hybrid na Le Mans. Takhle jezdí revoluční stroj Toyoty
Má pohon na benzín i elektriku. Vše v jednom stroji. Proto se revolučnímu žihadlu, s nímž se letos Toyota chce účastnit prestižního závodu 24 hodin Le Mans, říká hybrid. Konkrétně: TS030 Hybrid. „A chtěli bychom s ním vyhrát. Je to náš sen,“ netají svůj plán vedení japonského týmu. Šílené? Nikoliv. Do závodu s ním vyjedou bývalí jezdci z F1 Alexander Wurz i Kazuki Nakajima.
Sci-fi se stalo realitou. Jen si to představte: Řítíte se po závodním okruhu maximální rychlostí, a když brzdíte do zatáčky, získáváte navíc elektrickou energii, kterou můžete vzápětí využít pro akceleraci na rovince.
Revoluce a zbořený mýtus v podobě nového stroje Toyota TS030 Hybrid, která v těchto dnech testuje na okruhu Paula Ricarda ve Francii svůj monopost s hybridním pohonem na červnový závod 24 hodin Le Mans.
Na bázi kombinace klasického palivového pohonu a dodatečného elektromotoru.
„Je to kompletně nová technologie. Když ho řídíte, pohltí vás pocit budoucnosti,“ usmíval se pilot Alexander Wurz, jeden z oficiálních jezdců Toyoty Motorsport. Společně s Kazuki Nakajimou a Nicolasem Lapierrem.
Hybridní pohon je jejich zázrakem i „veřejně tajnou“ zbraní. Pod kapotou je sice těžší, zato může zvýšit rychlost a šetřit palivo. Zejména ve chvíli, kdy se při brzdění nakumuluje všechna energie (která by jinak zmizela do ztracena) do zabudované baterie a využije se při pozdější akceleraci.
„Je to takový zlehčený KERS. Nevyužíváme kinetickou energii, ale energii při brzděni,“ objasňoval technický ředitel Toyoty Pascal Vasselon a jeho kolega Kenichi Murata doplňuje. „Je to naše malé dítě. I spotřebou.“
Co utkví v paměti, je zejména charakteristický rozjezd a úvodní metry. Zpočátku se Toyota rozjíždí na elektromotor, tichý a vrnivý, vzápětí když ale jezdec sešlápne spojku, rozburácí se všude zvuk toho spalovacího. „Jako by se vrátil starý kamarád,“ smál se Wurz, který už Le Mans vyhrál dvakrát v kariéře.
Japonský tým je tak (i po odchodu Peugeotu) hlavní konkurencí vládnoucímu Audi, který vyhrál Le Mans v posledních dvanácti letech desetkrát. „Chceme se jim držet bok po boku. Ne být jen někým vzadu. Šanci na vítězství proto vidím padesát na padesát,“ říká i prezident týmu Yoshiaki Kinoshita.
Je to navíc velký comeback Toyoty do motosportu. V minulosti patřila ke stálým členům Le Mans a do roku 2009 také závodila ve formuli 1.
