Kruté Pyreneje! Tour čeká zběsilý přesun, závodníky prověří hory

Akci Kulový blesk bere vždy do rukou organizátor Tour de France, společnost ASO. Někdy vsadí na rychlovlaky, jež dokážou překonat Francii za pět hodin, tentokrát bylo vhodnější poslat cyklisty na jih letecky.

Hned po skončení nedělní týmové časovky se začal bod za bodem odvíjet itinerář přesunu, aby dnešní volný den zůstal opravdu volným a jezdci ho netrávili na cestách.

Kolem půl šesté večer mívají jezdci po závodě padla, i tentokrát po odvedené práci zmizeli v týmových autobusech. Tam se vysprchovali a občerstvili, ale to už s nimi bus uháněl směrem letiště k přistaveným letadlům.

„Dva speciály veškerý ten cirkus poberou. No, všechen ne, jedná se jen o závodníky a sportovní ředitele. Zbytek lidí a materiál cestuje po zemi v kamionech,“ popisuje bývalý jezdec týmu Etixx-Quick Step (tehdy ještě Omega-Pharma) František Raboň.

Froome udržel trikot i po týmové časovce, Štybar v žebříčku klesl

Tour de FranceČTK12. července 201517:20

Proč jsme v etapě skončili poslední? Jeli jsme na 75%, přiznal jezdec

Tour de Francetej12. července 201519:48

Válení v posteli nehrozí

Kamiony s nákladem, který nebyl potřeba v týmové časovce, vyrazily do Pau už v neděli ráno, autobusy hned poté, co vyklopili závodníky na letišti.

V deset večer přistáli, v jedenáct se dostali na hotel, šli na večeři a vyspat se. A když se ráno cyklisté probudili, na parkovišti před hotelem už na ně čekal jejich autobus, který dorazil na místo během noci.

„Jezdec absolutně nezaznamená žádný problém, že by musel třeba čekat na kola, nebo neměl vyprané oblečení, či mu něco chybělo. Probere se a může si užít den volna bez cestování,“ usmívá se Raboň.

Válení v posteli si pod tím ale nepředstavujte. Od zítřka si bere slovo krutý pyrenejský program a je potřeba být na něj nabuzený. „Troufám si tvrdit, že tělo osmdesáti až devadesáti procent závodníků by na den nicnedělání zareagovalo špatně,“ myslí si Raboň, jenž teprve letos ukončil kariéru. „Já ty dny volna taky neměl rád,“ dodává.

Kdyby jezdce čekala lehčí rovinatá etapa, jeli by se projet na hodinu dvě, třeba by se i někde cestou stavili na kávu. Ovšem před těžkou horskou etapou jako je tomu letos, je potřeba důkladně roztočit nohy. „Kolikrát je potřeba šlapat na tréninku i tři hodiny, byť třeba jenom volně. Aby nohy zůstaly v tahu,“ líčí náplň volného dne Raboň.

Dnes je čas i na speciální masáže a hlubší regeneraci. Spousta jezdů si líže rány po pádech a o dni volna je na to přece jen víc času než při denním koloběhu Tour. „Za námi dokonce létali na ten jediný den různí specialisté a dávali nás dohromady,“ vzpomněl Raboň.

PROGRAM TOUR DE FRANCE 2015: