Skikrosař Tomáš Kraus je připraven k boji o olympijskou medaili. V olympijské kvalifikaci, z které do vyřazovacích jízd postupovali všichni, zjistil, že mu dobře jedou lyže a vychytal i drobnou chybu, jež ho stála ještě rychlejší čas. Finálové jízdy začínají v 10.30 českého času.
„Jel jsem fakt výborně, akorát jsem na prostřední pasáži přeletěl jeden dlouhý skok. I když to bylo třeba jenom o metr, ale spadl jsem tam do ďolíku a nachytal jsem tam nějaké desetiny,“ líčí Kraus. „Tady to není o tom, jestli člověk pojede ve finále, ale je dobré být vepředu.“
Hned po jízdě Kraus svoji jízdu konzultoval pomocí vysílačky se svými pomocníky rozmístěnými na trati. „Řešili jsme, čím vzniklo to moje přeletění. Asi to byl souběh toho, že mi jely lyže rychleji než v tréninku a tu pasáž nad skokem jsem projel líp,“ vysvětluje Kraus.
„Pak už stačí přeletět o metr a člověk dopadne o patnáct metrů hlouběji, protože dopad je u tohohle skoku hodně strmý. Jakmile jsem dopadl dolů, tak celou tuhle pasáž až k tomu skoku jsem nachytával desetiny.“
Kraus skončil v kvalifikaci devátý a ve vyřazovacích jízdách bude mít v prvních kolech solidní možnost výběru startovní pozice.
„Myslím, že to nerozhoduje tolik. Je ale dobré být poměrně vepředu,“ vysvětluje Kraus. „Je potřeba být rychlý. Jakmile člověk není rychlý, předjíždění na takovéhle těžké trati, na těžkých skocích, se opravdu musí stihnout těsně mezi těmi skoky. Když jich je tam tolik, tak to není tak jednoduché.“
Olympijská trať je náročná, kromě různých překážek, boulí a klopených zatáček jsou na ní naskládané především veliké skoky. Na tom cílovém závodníci létají vzduchem až čtyřicet metrů. Kraus je se svou rychlostí spokojený. Navíc v závodě nejde jenom o to být rychlý, tam rozhoduje také taktika a strategie.
„Zpomalovat lyže určitě nebudu. Spíš se v závodě před tím prvním skokem postavím, abych trochu chytil vzduch a trochu mě to zpomalilo, ale přitom nepřibrzdilo,“ říká Kraus. „Ale když jedu a za mnou jsou lidi, organizuju si jízdu a jedu malinko pomaleji, protože jim musím zavírat místa, kde by mohl předjíždět.“
