Korejské automobilky už dávno nejsou pouze do počtu, což dokazuje i třetí generace kompaktního ceedu. Soupeř Volkswagenu Golf, Fordu Focus nebo Renaultu Megane loni vstoupil na trh ve svém druhém pokračování. Mezigeneračně přišel o apostrof v názvu a také svébytný design, který se aktuálně víc blíží sesterskému Hyundaii i30. To ovšem tolik nevadí, po technické stránce je ceed vyspělejší než dosud, a to rozhoduje.
Jestliže bylo minulému provedení vyčítáno příliš jalové řízení, novinka má citlivěji naladěný posilovač, který funguje parádně i bez nastavitelných režimů jako u předchůdce (u něj jste v praxi stejně rozdíly takřka nepoznali). Mnohem lepší je také cestovní komfort a jízdní projev celkově.
Bouchání od kol prakticky neexistuje a vedení stopy je jistější a přesnější. Ladění na evropských silnicích a pro evropské zákazníky je zkrátka znát.
Za věhlasnějšími soupeři Kia Ceed nezaostává ani po motorické stránce. Filtr pevných částic sice přeplňovanou benzinovou čtrnáctistovku o výkonu 140 koní hlavně v nízkých otáčkách trochu přidusil, přesto je rozhodně lepší volbou než méně kultivovaný litrový tříválec s vyšší reálnou spotřebou. A komu nebude vyhovovat jinak dostatečná dynamika, může sáhnout po svižnější verzi GT s motorem 1.6 a 150 kilowatty (od 614 980 Kč) a ostřejším charakterem, jenž ale nesabotuje snahu o každodennost. Pochválit musíme také šestistupňovou manuální převodovku, přesnost jí může závidět i skříň v zástupcích koncernu Volkswagen.
Znatelný posun prodělal také interiér.
Ten sice neměl problémy s použitými materiály, až teď ale působí naprosto vyladěně. Trčící displej multimédií je v zorném poli řidiče, líbí se nám také rozměrná klasická tlačítka místo méně praktického dotykového ovládání. Snad jen digitální číslice aktuálně nastavené teploty jsou na sluníčku trochu hůř čitelné.
Naproti tomu nižší posaz za volantem a dostatečně vzdušná kabina jsou bez připomínek, jichž ostatně na adresu korejského hatchbacku s evropskými geny míří jen pomálu. Ceed se totiž může hrdě srovnávat i se zdejší konkurencí, kterou třeba v některých ohledech i převyšuje. Také proto už nemůžete očekávat podbízivou cenu. Není totiž třeba.
Kia Ceed 1.4 T-GDI |
|
Motor: R4, 1353 cm3, turbo |
