Ložnice na kolech. Nový Rifter v klidu proměníte v pojízdné lůžko

Zatímco segment velkoprostorových aut vymírá, osobní dodávky zažívají renesanci. Díky sdílení techniky tvoří nejpočetnější rodinu modely od francouzského koncernu PSA, jehož užitkové produkty pod svým jménem prodává i Toyota. Spolu s ní Francouzi v uplynulých měsících vypustili na trh hned trojici kompaktních modelů od Citroënu, Opelu a Peugeotu.

Reprezentant posledně jmenované značky částečně opustil zavedené jméno Partner, které nechal čistě užitkové verzi. Ta osobní se totiž nově označuje Rifter. Díky hranaté karoserii bez módních oblin a rychle se svažujících linií je uvnitř místa skoro jako v garsonce. Prostoru je habaděj zejména nad hlavou, výška karoserie totiž dosahuje minimálně 1824 milimetrů. A komu by nestačila základní varianta, může sáhnout po delší s přídomkem Long. Ta do délky přidává 35 centimetrů, rozvor pak naroste o devatenáct čísel.

V obou verzích se jedná o velmi příjemného univerzála, který pojme jak spoustu nákladu, tak i početnou rodinu až se sedmi členy. Jestliže jej navíc vybavíte střešním stanem od francouzské společnosti NaitUp, proměníte jej v pojízdnou ložnici.

Palubní deska rifteru se podobá ostatním peugeotům. Středobodem je centrální displej multimédií. Ventilace se naštěstí neovládá dotykově, nýbrž klasickými tlačítky. • Archiv

Hlavní výhodou této nástavby je fakt, že ji v případě nepotřeby můžete nechat doma v garáži. Zbytečně tak s sebou nevláčíte další balast jako v případě obytných dodávek, jež mají vybavení pro kempování obvykle integrované do kabiny. Stany Hussarde pojmou dva i tři dospělé nocležníky (případně dva a stejný počet dětí), kteří se dovnitř dostanou pomocí lehkého, ale pevného teleskopického žebříku z hliníku. Vnitřek pak můžete vybavit pohodlnou matrací o tloušťce 5,5 centimetrů od firmy Egoé nest, jež dovnitř padne jako ulitá.

Hmotnost obou verzí stanů dosahuje 60, respektive 75 kilogramů, výrazně negativně tak neovlivňují jízdní vlastnosti. Jen se budete muset rozloučit s parkováním ve většině podzemních garáží. Výšku vozu totiž zvyšují o 28 centimetrů. To je vlastně asi jediné omezení, které ovšem vrchovatou měrou vyvažuje možnost ustlat si v přírodě bez nutnosti často nepohodlného rozkládání klasického stanu. Rozkládací lůžko totiž uvedete do funkčního stavu během několika málo desítek sekund.

S větrem ve vlasech. Rifter se od Partneru liší luxusnější atmosférou

AutoOndřej Šámal (Auto Tip)6. ledna 201908:04

Do práce, za rodinou a pohodlně. Caddy jako výtečný společník do nepohody

AutoMartin Tomaides29. července 201917:42