Některé zkušenosti si vykoupil tvrdou dřinou, za některé zaplatil i drsnými pády. Přesto po služební stránce začíná být v MotoGP mazákem – vstoupí už do své páté sezony. „Cítím, že už jsem dál než dřív,“ tuší Karel Abraham před startem sezony v GP Kataru. A byť bude tovární rychlíky stíhat se soukromou hondou jen stěží, chce patřit k nejrychlejším v třídě Open.
Za pět let mezi elitou ví, jak to v džungli jménem MotoGP chodí. A že by za ním někdo z mladých vlčáků přišel pro radu? Nepředstavitelné! „Absolutně ne. Toto je taková třída, že se s vámi nikdo nebaví. Jednak nehrozí, že by někdo někomu radil a zároveň by si nikdo ani pro tu radu neodvážil přijít,“ vypráví Karel Abraham. Brzy zahájí proti všem v Dauhá nový boj.
I letos je ve startovním poli MotoGP řada nováčků, přesto vy už máte stabilní roli. Nepohlíží tak na vás někteří jako na starou vojnu?
(směje se) „Je to tak, už jsem tam celkem dlouho a získal jsem nějaké zkušenosti. MotoGP je ale nejvyšší vrcholová třída, takže to tam není jednoduché. Jsou tam hodně rychlí kluci, top dvacet na celém světě a je to těžké. Ať jsou tam nováčci, nebo dlouholetí matadoři, je těžké s nimi závodit.“
O to víc, že pojedete opět na soukromém motocyklu třídy Open. Jaké tedy máte letos ambice?
„Nechtěl bych předbíhat čas a říct něco, čeho bych pak litoval. Kdybych ale měl mluvit teď, tak bych byl šťastný, být jako první open honda a ještě větší úspěch by byl první open motorka vůbec. Ale teď ještě nemá cenu předbíhat. Uvidíme po prvním závodě, jak na tom kdo je.“
Co vám nicméně ukázaly předsezonní testy?
„Tam byly výsledky lehce rozházené a ani po nich si nejsem jistý, jak ta sezona bude probíhat. Šli jsme tam všichni do toho na sto procent, ale teď se půjde ještě na sto deset, což bude o to těžší. Navíc na testech byli za mnou i kluci, kteří mají tovární motorky, takže ti také budou chtít udělat úpravy a být lepší. Nebude to jednoduché, takže i proto bych nerad odhadoval pozice.“
Vnímáte alespoň, že díky nabraným zkušenostem jste nyní jezdecky dál než dřív?
„Ano, když sedím na motorce, tak zhruba vím, co bude dělat. Vím, co předpokládat, i to, co asi další jezdci kolem mě udělají. Je to, jako když jezdíte v autě po silnici. Čím více jezdíte, tím více víte, na co si dát pozor, znáte dané tratě a víte, kde je co zrádného. Tyhle zkušenosti jsou strašně důležité.“
Překvapí vás tedy čím dál tím méně věcí?
„Určitě je dost věcí, které jsem se naučil, ale to neznamená, že mě nepřestávají věci překvapovat. Vždy narazím na něco, co jsem nečekal, to nastává pořád. MotoGP je věčná škola, ale zase je to stejné, jako když jezdíte čtyřicet let po silnici. Můžete znát spoustu dopravních situací, ale přesto přijdou chvíle, kdy vás může cokoliv překvapit.“
Co vaše zdraví? Ustálilo se zraněné rameno, kvůli němuž jste předloni ani nedokončil sezonu?
"Stoprocentně zdravotně fit asi nebudu nikdy, ale na trati mě to neomezuje. Není tam žádná bolest, jako vloni v Japonsku nebo předloni v Indianapolis. Doktoři udělali skvělou práci, rameno funguje výborně a jen mě to omezuje v některých cvicích, do nichž nemůžu jít naplno. Při závodě mě to ale vůbec neomezuje. Samozřejmě, že jsem se nikdy nechtěl zranit, ale nedá se nic dělat.“
A omezení v běžném životě?
„To je minimální. Je ale pravda, že když zvednu rameno nějak rychle nebo blbě, tak to zabolí, nebo ve spaní se občas budím, abych se přetočil ze strany na stranu. Normální člověk to má tak, že se přetočí, a neví o tom, ale já to už teď cítím.“
KAREL ABRAHAM
Narozen: 2. 1. 1990 (25 let) Výška/váha: 181 cm/72 kg
Tým: Cardion AB Motoracing
Bilance v MotoGP: 57 startů/0 pódií/161 bodů
Největší úspěchy: 1. místo v závodě Moto2 (GP Valencie – 2010), 3. místo v závodě Moto2 (GP Japonska – 2010), 14. místo celkově v MotoGP (2011, 2012)
Související články
