O středisku: Val d'Isere
Nejlepší světoví lyžaři se vrací do Francie. Je tomu již šestnáct let, kdy se největší sjezdařská esa spustila ze svahu při olympijských hrách v Albertville.
Dvakrát se předtím šampionát konal v Chamonix, ale ve Val d'Isere, jenom z nejtradičnějších pořadatelů Světového poháru, nikdy.
Nicméně všechno musí být jednou poprvé a na premiéru tohoto střediska se jistě všichni velice těší. Aby také ne - 200.000 fanoušku, což je organizátory odhadovaný počet, se bude na všechny závody koukat zcela zdarma.
Pořadatelé navíc pro diváky slibují takřka ideální podmínky, co se přehledu o závodu týká. Z cílového prostoru, kde je tradičně hlavní tribuna, by mělo být vidět údajně až devadesát procent dění na sjezdovce.
Oba dva závodní kopce jsou totiž přímo proti sobě, s cílem skoro na stejném místě.
Hora Tête de Solaise (2536m), konkrétně nově zbudovaná sjezdovka Rhône-Alpes, se stane místem konání ženských rychlostních disciplín, ale pojedou zde i slalom do kombinace.
Oproti tomu na druhé straně údolí, na hoře Bellevarde (2807m) a sjezdovce Olympic Face of Bellevarde, se uskuteční všechny mužské závody. K tomu i soutěž družstev a oba ženské slalomy.
Sjezdovky kromě údolí spojuje i to, že s nimi nejsou příliš spokojeny realizační týmy závodníků. Hlavně v případě mužského "kopce" jsou organizátoři obiňováni, že to se snahou o co nejnáročnější závodní trať přinejmenším přehánějí.
Petr Záhrobský mladší, který si tuto trať vyzkoušel v prosinci během světového poháru, řekl, že místo toho, aby závodníci jeli hezký carving, musí spíše brzdit. Jinak se prý tato sjezdovka vzhledem ke svému profilu a převýšení nedá sjet.
O tom svědčí i trať pro sjezd, která je extrémně zatočená. Právě proto, aby závodníci na prudkém svahu nedosahovali příliš velkých rychlostí.
Petr Záhrobský starší, otec nejlepší české slalomářky, přidává své obavy ohledně ženské pisty: "Ten kopec je na severní straně a podle zpráv, co mám k dispozici, tu je málo světla a častá mlha."
Na druhou stranu i tohle všechno jsou věci, které závody činí pro diváky ještě atraktivnější, protože již nějakou dobu platí, že čím je trať nebezpečnější, tím je pro diváky zajímavější.
